{"id":1153,"date":"2026-06-09T11:55:42","date_gmt":"2026-06-09T09:55:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.belgiquemoto.be\/?p=1153"},"modified":"2026-06-09T12:49:16","modified_gmt":"2026-06-09T10:49:16","slug":"lrt-louis-racing-team-de-2016-a-aujourdhui","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.belgiquemoto.be\/index.php\/2026\/06\/09\/lrt-louis-racing-team-de-2016-a-aujourdhui\/","title":{"rendered":"LRT – Louis Racing Team : de 2016 \u00e0 aujourd’hui"},"content":{"rendered":"\n
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LRT en action au Championnat d’Europe EMX 2018<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

N\u00e9 en 2016, mis en pause en 2020, relanc\u00e9 en 2026 avec une vision diff\u00e9rente – l’histoire du Louis Racing Team n’est pas lin\u00e9aire. C’est celle d’un projet qui s’est construit par \u00e9tapes, \u00e0 la force de ses r\u00e9sultats.<\/p>\n\n\n\n

2016 : les premiers tours de roue<\/h2>\n\n\n\n

Le Louis Racing Team<\/strong> voit officiellement le jour en 2016<\/strong>. Le projet est modeste – une \u00e9quipe amateur engag\u00e9e sur les manches du Championnat de France Elite MX2<\/strong>. Pas de budget structur\u00e9, pas de sponsor titre. Juste la volont\u00e9 de Tim Louis de comp\u00e9tir avec ses propres couleurs plut\u00f4t que sous celles d’une autre structure.<\/p>\n\n\n\n

2017\u20132019 : la mont\u00e9e en puissance<\/h2>\n\n\n\n

En 2017, Tim quitte temporairement le LRT – rep\u00e9r\u00e9 par une autre structure, il dispute le Championnat de Belgique Inter MX2<\/strong>. Une parenth\u00e8se qui forge son niveau, avant un retour au bercail l’ann\u00e9e suivante.<\/p>\n\n\n\n

2018<\/strong> marque le premier vrai saut qualitatif du team. Avec le soutien de Husqvarna Belgique<\/strong>, le LRT s’engage sur le Championnat d’Europe EMX300<\/strong>. Objectif fix\u00e9 : top 10. Objectif atteint.<\/p>\n\n\n\n

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LRT au GP de Loket, Championnat d’Europe EMX 2018<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

2019<\/strong> est la saison la plus ambitieuse \u00e0 ce stade. Double programme avec Kawasaki Belgique et Kawasaki France<\/strong> : un top 20 \u00e0 l’Enduropale du Touquet<\/strong> – l’une des \u00e9preuves les plus dures du calendrier, disput\u00e9e par plus de 3 000 concurrents sur les dunes et plages normandes – et le titre de Vice-Champion de Belgique MX1<\/strong>. Les deux objectifs sont dans la bo\u00eete. Le LRT a d\u00e9sormais un palmar\u00e8s.<\/p>\n\n\n\n

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Saison 2019, Vice-Champion de Belgique MX1 avec le soutien Kawasaki<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

2020 : pause forc\u00e9e<\/h2>\n\n\n\n

Une blessure de Tim Louis en 2020 interrompt brutalement l’\u00e9lan du team. Le LRT se met en pause. Pas une dissolution – une mise entre parenth\u00e8ses. Dans le paddock, on sait que ce n’est pas une fin.<\/p>\n\n\n\n

2026 : un nouveau d\u00e9part, une nouvelle mission<\/h2>\n\n\n\n

Six ans apr\u00e8s l’arr\u00eat, le Louis Racing Team reprend du service<\/strong> – mais le projet a chang\u00e9 de nature. Tim Louis ne relance pas le LRT pour courir lui-m\u00eame. Il le relance pour que d’autres pilotes puissent le faire dans un cadre structur\u00e9 et professionnel.<\/p>\n\n\n\n

La cible est clairement d\u00e9finie : le Championnat d’Europe EMX250<\/strong> 2027<\/strong>, l’antichambre du MX2 et puis du MXGP, l\u00e0 o\u00f9 les meilleurs jeunes espoirs du motocross continental font leurs preuves avant de rejoindre l’\u00e9lite mondiale. Tim conna\u00eet ce circuit par c\u0153ur – il y a accompagn\u00e9 des pilotes en tant qu’entra\u00eeneur f\u00e9d\u00e9ral FMWB<\/strong>, il en comprend les exigences techniques et humaines.<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 ses c\u00f4t\u00e9s pour construire la structure, deux personnes cl\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

Victoria Kefer<\/strong> est la pi\u00e8ce ma\u00eetresse de l’organisation. Relationnellement, c’est une des personnes les plus efficaces du projet : elle g\u00e8re la communication sur les r\u00e9seaux sociaux, assure l’accueil des partenaires sur les \u00e9v\u00e9nements et co-n\u00e9gocie les contrats avec Tim. Dans un milieu o\u00f9 la technique monopolise souvent toutes les conversations, avoir quelqu’un de cette qualit\u00e9 c\u00f4t\u00e9 relations et communication est un vrai atout.<\/p>\n\n\n\n

Fabrice Louis<\/strong>, le p\u00e8re de Tim, apporte son expertise technique en soutien. Motoriste et pr\u00e9parateur suspensions de m\u00e9tier, il sera une ressource pr\u00e9cieuse pour les pr\u00e9parations et les r\u00e9glages.<\/p>\n\n\n\n

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Tim Louis, fondateur et team manager du LRT<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Tu veux rejoindre l’aventure LRT, comme pilote, partenaire ou sponsor ? Contacte-nous<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

N\u00e9 en 2016, Vice-Champion de Belgique MX1 en 2019, mis en pause en 2020 – le Louis Racing Team revient en 2026 avec une mission claire : d\u00e9velopper les jeunes pilotes en EMX250.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1078,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"postBodyCss":"","postBodyMargin":[],"postBodyPadding":[],"postBodyBackground":{"backgroundType":"classic","gradient":""},"footnotes":""},"categories":[54],"tags":[56],"class_list":["post-1153","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-team","tag-coulisses"],"blocksy_meta":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.belgiquemoto.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1153","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.belgiquemoto.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.belgiquemoto.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.belgiquemoto.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.belgiquemoto.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1153"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.belgiquemoto.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1153\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1170,"href":"https:\/\/www.belgiquemoto.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1153\/revisions\/1170"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.belgiquemoto.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1078"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.belgiquemoto.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1153"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.belgiquemoto.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1153"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.belgiquemoto.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1153"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}