{"id":1149,"date":"2026-06-09T12:46:01","date_gmt":"2026-06-09T10:46:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.belgiquemoto.be\/?p=1149"},"modified":"2026-06-09T12:48:07","modified_gmt":"2026-06-09T10:48:07","slug":"tim-louis-qui-se-cache-derriere-le-lrt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.belgiquemoto.be\/index.php\/2026\/06\/09\/tim-louis-qui-se-cache-derriere-le-lrt\/","title":{"rendered":"Tim Louis : qui se cache derri\u00e8re le LRT ?"},"content":{"rendered":"\n
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Derri\u00e8re le LRT, il y a une histoire de famille, de comp\u00e9tition et de passion transmise \u00e0 la g\u00e9n\u00e9ration suivante. Portrait d’un homme de terrain qui a d\u00e9cid\u00e9 de remettre le team en piste – pour de bon.<\/p>\n\n\n\n

Une affaire de famille<\/h2>\n\n\n\n

Tim Louis ne d\u00e9couvre pas le motocross par hasard. C’est son p\u00e8re, Fabrice Louis<\/strong>, qui l’y a introduit – et Fabrice, dans le milieu, ce n’est pas n’importe qui. M\u00e9canicien pour Johnny Aubert<\/strong> durant plusieurs saison, il est ensuite devenu motoriste pour le team Casola PSM, puis pr\u00e9parateur suspensions chez BOS suspension. Un technicien complet, pointilleux, \u00ab C’est quelqu’un de tr\u00e8s exigeant techniquement, \u00bb reconna\u00eet Tim. \u00ab Son exp\u00e9rience sera clairement un atout pour le team. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

LRT, les premi\u00e8res ann\u00e9es : de 2016 \u00e0 la pause forc\u00e9e<\/h2>\n\n\n\n

Le Louis Racing Team<\/strong> n’est pas une cr\u00e9ation de 2026. Le projet na\u00eet en 2016<\/strong>, discr\u00e8tement, avec une \u00e9quipe amateur engag\u00e9e sur les manches du Championnat de France Elite MX2<\/strong>. Les ressources sont limit\u00e9es, l’ambition pas vraiment.<\/p>\n\n\n\n

En 2017<\/strong>, Tim quitte temporairement sa propre structure : rep\u00e9r\u00e9 par une autre \u00e9quipe, il dispute le Championnat de Belgique Inter MX2<\/strong> sous d’autres couleurs. Une saison qui lui permet d’engranger de l’exp\u00e9rience au plus haut niveau national, avant de rentrer au bercail.<\/p>\n\n\n\n

Le retour chez LRT en 2018<\/strong> marque un vrai saut qualitatif : le team signe avec Husqvarna Belgique<\/strong> et s’engage sur le Championnat d’Europe EMX300<\/strong>. Objectif : top 10. Il est atteint.<\/p>\n\n\n\n

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Tim Louis – EMX 2T 2018, avec le soutien Husqvarna Belgique<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

2019<\/strong> est l’ann\u00e9e du double d\u00e9fi. Avec le soutien de Kawasaki Belgique et Kawasaki France<\/strong>, Tim attaque sur deux fronts : un top 20 \u00e0 l’Enduropale du Touquet<\/strong> – 3 000 concurrents, 45 km de plages et de dunes, une \u00e9preuve qui se gagne \u00e0 l’usure autant qu’\u00e0 la vitesse – et le titre de Vice-Champion de Belgique MX1<\/strong>. Les deux cases sont coch\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n

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Saison 2019 – Vice-Champion de Belgique MX1<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Puis vient 2020<\/strong>. Une blessure met Tim sur le c\u00f4t\u00e9. Le team se met en pause. Pas une fin – plut\u00f4t une parenth\u00e8se.<\/p>\n\n\n\n

Coach f\u00e9d\u00e9ral : transmettre tout en performant<\/h2>\n\n\n\n

Une r\u00e9orientation sportive am\u00e8ne Tim Louis vers l’Enduro<\/strong>, o\u00f9 il d\u00e9couvre une approche diff\u00e9rente et exigeante de la comp\u00e9tition off-road. Fort d’un bachelier en \u00e9ducation physique et d’une passion naturelle pour la transmission, Tim franchit le pas logique : il commence \u00e0 donner des stages et \u00e0 coacher les pilotes de demain. Il devient entra\u00eeneur ind\u00e9pendant, mais surtout entra\u00eeneur f\u00e9d\u00e9ral pour la FMWB – la F\u00e9d\u00e9ration Motocycliste Wallonne de Belgique, aile wallonne de la f\u00e9d\u00e9ration nationale Belge.<\/p>\n\n\n\n

Concr\u00e8tement, son r\u00f4le couvre un spectre large : suivi des pilotes espoirs, juniors et motos en CFS<\/strong> (Championnat de France des Sables), accompagnement sur le Championnat d’Europe EMX250<\/strong>, et coaching de certains pilotes engag\u00e9s en enduro. Ce sont des jeunes pilotes francophones belges qu’il encadre, leur donnant les cl\u00e9s pour progresser structurellement et techniquement.<\/p>\n\n\n\n

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Tim Louis dans son r\u00f4le d’entra\u00eeneur f\u00e9d\u00e9ral FMWB<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Quatre exp\u00e9rience au Congo : la moto comme vecteur humain<\/h2>\n\n\n\n

Entre 2020 et 2023<\/strong>, Tim Louis fait quelque chose d’inattendu : il part en R\u00e9publique D\u00e9mocratique du Congo<\/strong> durant presque 3 semaines, quatre ann\u00e9es cons\u00e9cutives, pour partager sa passion de la moto. Certe il y a une comp\u00e9tition, mais ce n’est pas un trip aventure classique. C’est une d\u00e9marche humaine – mettre la moto au service d’une rencontre, d’un \u00e9change, d’une transmission dans un contexte o\u00f9 le deux roues a une r\u00e9alit\u00e9 quotidienne tr\u00e8s diff\u00e9rente de celle des circuits europ\u00e9ens. Une exp\u00e9rience qu’il d\u00e9crit comme l’une des plus marquantes de sa vie.<\/p>\n\n\n\n

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Tim Louis en RDC – une aventure humaine hors normes, r\u00e9p\u00e9t\u00e9e quatre ann\u00e9es de suite<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

2026 : LRT red\u00e9marre pour les autres<\/h2>\n\n\n\n

Six ans apr\u00e8s la mise en pause forc\u00e9e, le Louis Racing Team reprend du service<\/strong>. Mais le projet a chang\u00e9 de nature. Tim ne relance pas LRT pour courir lui-m\u00eame – il le relance pour que d’autres puissent le faire dans les meilleures conditions.<\/p>\n\n\n\n

L’objectif est clair : cr\u00e9er une structure professionnelle d\u00e9di\u00e9e au d\u00e9veloppement de jeunes pilotes<\/strong> en EMX250<\/strong>, le championnat d’Europe qui sert d’antichambre au MX2 puis au MXGP. Tim conna\u00eet bien cette sc\u00e8ne – apr\u00e8s y \u00eatre pass\u00e9 lui m\u00eame, il y a accompagn\u00e9 des pilotes en tant que coach f\u00e9d\u00e9ral, il en comprend les exigences, les codes, et les pi\u00e8ges. Autant de connaissances qu’il met d\u00e9sormais au service d’un team structur\u00e9, avec le soutien technique de son p\u00e8re Fabrice.<\/p>\n\n\n\n

Le projet part de z\u00e9ro sur le plan organisationnel – budget, partenaires, pilotes, logistique. Mais la trajectoire est trac\u00e9e, et ceux qui connaissent Tim Louis savent qu’il ne fait pas les choses \u00e0 moiti\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

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Tu veux rejoindre l’aventure LRT – comme pilote, partenaire ou sponsor ? Contacte-nous<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

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Pilote, coach, manager – Tim Louis relance le Louis Racing Team en 2026 avec une ambition nouvelle : d\u00e9velopper les jeunes talents du motocross europ\u00e9en. Retour sur un parcours hors du commun.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":942,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"postBodyCss":"","postBodyMargin":[],"postBodyPadding":[],"postBodyBackground":{"backgroundType":"classic","gradient":""},"footnotes":""},"categories":[54],"tags":[56],"class_list":["post-1149","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-team","tag-coulisses"],"blocksy_meta":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.belgiquemoto.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1149","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.belgiquemoto.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.belgiquemoto.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.belgiquemoto.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.belgiquemoto.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1149"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/www.belgiquemoto.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1149\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1168,"href":"https:\/\/www.belgiquemoto.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1149\/revisions\/1168"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.belgiquemoto.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/942"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.belgiquemoto.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1149"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.belgiquemoto.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1149"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.belgiquemoto.be\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1149"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}